xjrのマフラー

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xjrマフラーのネットの評価

xjrという言葉で、ヤマハの人気バイクシリーズを思い出すのは、真性のバイク好きだと思います。

ちなみに、xjrのマフラーの中でも、マフラーによって相当音が変わるようですよ。

もしxjrのマフラーを使っている方がいたら、次にバイクに乗るときに、試しに気にしてみてください。

バイクでぶっ飛ばしている時に違和感のある音では、せっかく気持ちよく走っているのに、台無しですもんね。
xjrのマフラーには、モリワキ、SP忠男などの製品がありますが、ネットで調べたら、SP忠男の音は大きめで、モリワキの音は相対的に上品という評価が多いようですね。

エグテックの評価が高いようですね。エグテックのマフラーは大きな音が出るので良い！という意見の人が多いみたいです。

xjrマフラーをすぐ買い替える必要があるのか？

ただ、急いでマフラーを買い換える必要も無いかもしれません。ノーマルのままのxjrのマフラーであっても、それなりの走行距離を走れば気持ち良い音を響かせるようになりますから。

また、バイクを購入したばかりなら、急いでマフラーを交換する必要はないと思います。xjrのマフラーの値段はご存知の通り、10万前後の値段はしますから。絶対、無駄な買い物はしたくないですよね！

ヤマハXJRの基礎

ヤマハXJRは、ヤマハ発動機が製造しているネイキッドタイプの空冷エンジン搭載型のオートバイのことです。
xjrの正式な読みはもちろん「えっくすじぇいあーる」ですが、愛称・通称としては、「ぺけじぇいあーる」「ぺけじぇい」で通っているようです。

ヤマハXJRシリーズ初代「xjr400」

xjr400。ヤマハのXJRシリーズで最初に発売されたバイクで、販売は1993年から開始されました。
xjr400は、xjr400の販売以前に、発売されたxjシリーズのイメージを踏襲しています。

xjr400は「空冷最速のネイキッドタイプ」とする意気込みで開発されました。（ちなみに、ネイキッドタイプとは、カウル（覆い）のないヨーロピアンタイプのオンロードバイクのことを指します。クラシックタイプのバイクについてはネイキッドとは呼びません。）

また、xjr400は、同一時期に発売されていた本田技研工業のネイキッドタイプ・CB400 SUPER FOURとライバル車種と目され、さらに人気を博しました。

xjr400は発売二年後の1996年にXJR400Rとしてモデルチェンジされました。
その後も数年おきにモデルチェンジして再生産が行われいます。

ヤマハXJRシリーズの一番人気は？

今現在、xjrとして一番人気があるのはxjr1200・xjr1300のシリーズです。

xjr1200が発売されたのは1994年。XJR400の大型自動二輪車仕様というポジションでした。
xjr1200のエンジンは4ストローク空冷・並列4気筒でした。xjr1200も、本田技研工業のCB1000 SUPER FOURとライバル関係にありました。このxjrが1998年にフルモデルチェンジして発売されたのが、xjr1300シリーズです。
xjr1300エンジンは以前と同じ4気筒のものでしたが、排出量が1188ccから1250ccと増大しました。xjr1300は、2000年、2003年、2006年とマイナーなモデルチェンジを繰り返しています。現在も、再生産が続けられ、国内屈指の人気バイクです。

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